從黃興鎮(zhèn)到雨花區(qū)，未來開車3分鐘可達

長沙金桂路跨瀏陽河項目主橋建設(shè)已完成85%

6月15日，金桂路跨瀏陽河大橋項目施工現(xiàn)場。朱帥銘 攝

(相關(guān)資料圖)

華聲在線6月15日訊 橋梁建設(shè)如何安全、高效兩手抓?6月15日，三湘都市報記者在長沙會展新城金桂路瀏陽河岸的一處圍擋后面找到了答案。

省內(nèi)首次運用智慧掛籃系統(tǒng)

作為湖南自貿(mào)試驗區(qū)長沙片區(qū)的重要組成部分，高鐵新城會展片區(qū)與長沙主城區(qū)受瀏陽河阻隔，目前僅有香樟路和勞動路兩座跨河橋梁，給市民出行帶來一定不便。金桂路跨瀏陽河大橋項目南鄰長沙國際會展中心，北接高鐵片區(qū)，包含道路工程、橋梁工程等市政配套設(shè)施建設(shè)內(nèi)容。

金桂路跨瀏陽河項目的施工現(xiàn)場，塔吊臂“揮舞”不停，作業(yè)人員正在進行項目主橋的混凝土拆模及鑿毛工作。來到主橋上，映入眼簾的是主橋端頭藍黃相間的結(jié)構(gòu)。

“這個是項目的智慧掛籃系統(tǒng)。”中建五局金桂路跨瀏陽河大橋項目生產(chǎn)經(jīng)理劉夢飛介紹，“我們這里也是湖南省所有在建橋梁項目中首個運用到該系統(tǒng)的項目。”

據(jù)了解，智慧掛籃系統(tǒng)包括“液壓同步頂進系統(tǒng)”“應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)”“模板調(diào)節(jié)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)擁有六榀主桁架，掛籃同步行走控制功能實現(xiàn)了六榀主桁架的高精度同步行走，使掛籃結(jié)構(gòu)橫向受力均勻。同時采用智能監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測后桿件、前吊帶應(yīng)力，對誤操作導(dǎo)致的應(yīng)力超限及時進行預(yù)警，使施工更加安全、高效。

“四套這樣的系統(tǒng)。相比于傳統(tǒng)的掛籃，要節(jié)省一天至半天的時間。目前，項目主橋的建設(shè)進度已經(jīng)達到85%。”劉夢飛說道。

建成后，從黃興鎮(zhèn)到雨花區(qū)不需再繞行

記者來到智慧掛籃系統(tǒng)的作業(yè)面，主橋的建設(shè)情況一覽無余，橋面的四座塔已初具雛形。劉夢飛告訴記者，“主橋采用64+120+64米的跨徑矮塔斜拉橋，眼前的塔是跨徑矮塔斜拉橋的矮塔，塔高20米，總共有六道拉索，目前已經(jīng)上了兩道拉索了。”

據(jù)悉，金桂路跨瀏陽河大橋項目為雙向六車道，全長1.4公里，主路設(shè)計速度50公里每小時，輔路設(shè)計速度40公里每小時，橋梁在全線占比79.5%。

“項目建成后，將串聯(lián)會展片區(qū)與高鐵新城片區(qū)。原本市民開車從黃興鎮(zhèn)到雨花區(qū)，需要向南繞行到勞動?xùn)|路，要花10—15分鐘的時間。”劉夢飛向記者介紹，“項目建成后，開車從黃興鎮(zhèn)到雨花區(qū)只需3分鐘便可到達，將極大便利市民的出行，也會一定程度上緩解交通擁堵。”

■全媒體記者 王翊瑋 視頻 朱帥銘 黃佳敏?通訊員 黃鈺雯