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【網(wǎng)言】

作者：成森

公安部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，優(yōu)化城市公交專用道管理措施將于今年6月1日起實施，該措施包括優(yōu)化公交專用道專用時段，因地制宜允許部分車輛使用公交專用道等。

目前，全國公交專用道總長度已超過1.8萬公里。設(shè)置公交專用道，初衷是提升公交服務(wù)水平。合理的專道專用，能夠在一定程度上緩解交通擁堵，吸引更多人選擇公交出行，從而降低路面壓力、推動城市低碳發(fā)展。近年來，隨著單位班車、專用校車等大運力車輛的增加以及網(wǎng)約車、共享單車等新興出行方式的發(fā)展，城市交通面臨新狀況。高效利用公交專用道，推動“公交車專用”轉(zhuǎn)為“大運力共享”，是對社會需求的及時回應(yīng)，也是創(chuàng)新城市治理、優(yōu)化道路資源配置的有益探索。

交通是一個復(fù)雜體系，涉及人、車、路等各方面。優(yōu)化城市公交專用道管理措施是一個重要開端。下一步，城市交通規(guī)劃、建設(shè)和管理單位還要強化服務(wù)意識，做好調(diào)研摸底，尋找提高公交運行效率與方便社會車輛通行間的“最優(yōu)解”，更好實現(xiàn)人暢其行、車暢其流。此外，還可以引入大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)手段，將城市公共交通和智慧城市建設(shè)相貫通，努力實現(xiàn)精細(xì)化調(diào)度、高效率管理，確保交通有序、市民方便、城市安全。

（原載于《人民日報》?摘編：項鋒、楊心悅）

《光明日報》（ 2023年05月29日?11版）