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無人駕駛概念4日盤中走勢(shì)強(qiáng)勁，截至發(fā)稿，德邁仕、光庭信息、萬集科技“20cm”漲停，中科創(chuàng)達(dá)、經(jīng)緯恒潤(rùn)漲超10%，興民智通、路暢科技、得潤(rùn)電子、德賽西威、永新光學(xué)等漲停。

消息面上，7月3日，在騰勢(shì)N7智能獵跑SUV車型發(fā)布會(huì)上，比亞迪首發(fā)了其高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)“天神之眼”，騰勢(shì)N7將搭載這一系統(tǒng)。據(jù)介紹，該高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)的硬件由比亞迪全棧自研，是全球首款完全由整車廠自己設(shè)計(jì)開發(fā)、自己生產(chǎn)的車載計(jì)算平臺(tái)；軟件方面，該系統(tǒng)則搭載了比亞迪自主研發(fā)的“BOS比亞迪操作系統(tǒng)”。

此外，工信部表態(tài)將支持L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。近日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，將從三個(gè)方面推進(jìn)汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展進(jìn)程：

1）支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)：支持重點(diǎn)大企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)參與，開展跨行業(yè)跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，加快關(guān)鍵芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應(yīng)用；

2）進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施：加快C-V2X、路側(cè)感知、邊緣計(jì)算等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立基于邊緣云、區(qū)域云和中心云三級(jí)架構(gòu)的云控基礎(chǔ)平臺(tái)，形成統(tǒng)一的接口、數(shù)據(jù)和通信標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)感知、云端計(jì)算能力；

3）深化測(cè)試示范應(yīng)用：?jiǎn)?dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開展城市級(jí)“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。

中信證券指出，自動(dòng)駕駛行業(yè)一直受到國(guó)家高度重視，相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺(tái)。2022年7月，深圳發(fā)布了《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》，成為國(guó)內(nèi)首部明確L3級(jí)及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛權(quán)責(zé)劃分的地方法規(guī)。2022年11月，工信部發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見稿）》，首次從國(guó)家部委層面，對(duì)L3/L4級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作擬定明確指導(dǎo)文件。上述文件將推動(dòng)L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，有望加速相關(guān)技術(shù)在量產(chǎn)車型中的落地應(yīng)用。隨著國(guó)家與地方層面自動(dòng)駕駛行業(yè)法規(guī)逐步完善，智能車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)公司將加快輔助駕駛技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品投放，汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。