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光明日報重慶2月27日電（記者張國圣、黃漢鑫）27日，隨著重慶軌道交通5號線北延伸段建成通車，重慶軌道交通運營線路增至12條，運營總里程正式跨越500公里。這標志著重慶已建成世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)。

“重慶城市空間尺度大，穿山、過江交通瓶頸多，地面交通壓力大，以軌道交通為主體的公共交通體系必然成為未來重慶城市交通發(fā)展的主要方向。”中國城建院交通院院長秦國棟說。經(jīng)過20多年的發(fā)展，重慶逐步構(gòu)建起“融合貫通”軌道交通快線體系，提升了中長距離的出行效率，助推著不同城區(qū)的聯(lián)動發(fā)展。

重慶在2000年啟動首條軌道交通線路建設(shè)，是西部地區(qū)最早啟動軌道交通建設(shè)的城市。23年來，重慶建成了全國最多的軌道交通跨江通道、全國最長的軌道交通山嶺隧道和全國埋深最深的地鐵站和全國首座橋上換乘車站，形成了地形適應(yīng)強、跨江橋梁多、穿山通道多的山地城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)。“科技創(chuàng)新是重慶軌道交通發(fā)展的最強推動力。”重慶軌道集團黨委書記、董事長王峙介紹，通過關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)，重慶建成了全球通車里程最長、運營車輛數(shù)最多、列車編組最長、運量最大的跨座式單軌交通系統(tǒng)；創(chuàng)建了全球首個完善的跨座式單軌交通國家標準規(guī)范，取得了多項具有重慶辨識度的“世界第一”和“全國第一”，軌道交通產(chǎn)業(yè)已成功進入國際市場。

《光明日報》（ 2023年02月28日?04版）