【奮進新時代·展品背后的故事】

光明日報記者 胡曉軍 王洋 李玉蘭

(資料圖片)

在“奮進新時代”主題成就展地方展區江西單元，一座長展臺上的模型格外引人注意——藍色的鋼構高架軌道下方，懸掛著兩節紅白相間的車廂，像是倒著放置的輕軌列車。一位小觀眾驚奇地問：“這火車開起來的時候是懸在空中的嗎？”講解員笑著回答：“是的，這是懸掛式永磁磁浮軌道交通運輸系統，簡稱‘紅軌’，是迄今為止全球建成的首條永磁磁浮軌道交通試驗線，我們國家具有完全自主知識產權。”

北京展覽館，“奮進新時代”主題成就展地方展區江西單元展示的世界首個懸掛式稀土永磁磁浮軌道交通系統“紅軌”。光明網記者?趙金悅攝/光明圖片

“紅軌”永磁磁浮軌道交通工程試驗線的實物，矗立在江西省贛州市興國縣。

仰頭望去，以藍天白云為背景，被命名為“興國號”的磁浮列車沿著高架軌道順暢穿行，仿佛飄浮于空中。“‘興國號’的車頭兩側有56顆星星，寓意為興國縣56位開國將軍；車身的紅色火炬，則寄寓‘星星之火，可以燎原’之意，體現了老區的紅色文化傳承。”興國縣縣長劉章宏自豪地說。

這條試驗線，由江西理工大學牽頭，與興國縣人民政府聯合中鐵六院、中鐵工業、國家稀土功能材料創新中心等單位共同完成。它實現了永磁懸浮技術與空軌技術的完美結合，是繼電磁懸浮、超導磁浮之后開辟的一種新的磁懸浮技術路線，也是我國稀土材料應用及永磁磁浮軌道系統研究的又一重大成果。

“江西贛州號稱‘稀土王國’，是我國三大稀土生產基地之一，年產出全球70%的中重稀土。用稀土材料制造永磁體，江西有著得天獨厚的優勢。”紅軌技術首席專家、江西理工大學黨委書記楊斌介紹，作為國際稀土永磁磁浮軌道系統的開拓者、永磁磁浮技術與軌道交通相結合的探索者，“紅軌”有望成為一種全生命周期成本低、性價比優的品質化、個性化、智能化交通運輸系統，具有綠色、智能、安全、經濟等顯著特點。“紅軌的建設，涵蓋了新材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制造、電機驅動等多個戰略性新興產業，有望引領綠色交通與低碳出行，重構高質量發展新產業生態，具有廣闊發展前景”。

“紅軌”系統的研發，已經歷近9年時間。贛州市經開區富爾特電子股份有限公司全程參與了磁體和磁軌的開發設計與制作安裝。“‘紅軌’是首次將永磁技術應用在懸掛式車輛的新型軌道交通制式，國內外沒有經驗可借鑒。但經過這么多年鉆研，現在，我們對磁懸浮軌道的建設已經很有信心！”該公司總經理助理鐘春燕說，“紅軌”建設是一個不斷挑戰的過程。

在北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授賈利民看來，作為一種全新的中低運量導向運輸系統，“紅軌”經過技術驗證、工程驗證，已經具備了規模化推廣和產業化的條件。他說：“接下來需要加緊建設運營示范線，同時進一步加強標準體系建設，把它的可按需求定制、應用廣泛、需求適應性強、技術經濟性好的潛力通過規模化應用充分挖掘出來，使之成為源于中國、普適全球的高效、綠色、經濟、智能的新型交通系統的典范。”

《光明日報》（ 2022年11月25日?04版）