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中國青年報客戶端訊（魯智勇 中青報·中青網記者 宋寶穎）10月28日上午11時30分，成昆鐵路復線峨冕段軌通儀式在小相嶺隧道出口建設現場舉行。隨著最后一對500米長鋼軌完成焊接，標志著成昆鐵路復線峨眉至冕寧段全線實現軌通。

成昆鐵路復線峨冕段由中鐵二十一局集團等單位承建，設計時速160公里。峨冕段是成昆鐵路復線的最后一段，也是最難修建的一段，翻越大涼山，全長約230公里，有橋梁143座，隧道52座，客運站6個。

“6年多里我們在成昆精神和老鐵道兵精神的指引下，克服了一個又一個的復雜地質條件，在‘豆腐渣’里打隧道，面對涌沙、涌泥、涌水，先后完成了鄧家灣隧道、孫水河特大橋等一批高風險、重難點工程。此次軌通也標志著成昆鐵路復線建設全面進入沖刺收尾階段，為后續全線電通、聯調聯試等關鍵節點，提供了堅實的基礎。”中鐵二十一局集團成昆鐵路峨米項目指揮長李旦合說。

成昆鐵路復線峨冕段通車后，將與此前開通的成都至峨眉段、冕寧至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段相連接，組成全長865公里的成昆鐵路復線。屆時，成都到昆明有望縮短到7個小時左右。