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來源：中遠(yuǎn)海特官微

2月13日12時(shí)，隨著最后一根纜繩解開，搭載著33輛出口歐洲公交巴士的特運(yùn)“天真”輪緩緩駛離揚(yáng)州港前往芬蘭。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)首次助力“中國制造”的純電動公交巴士出口到西北歐。

據(jù)悉，這批純電動公交巴士是宇通客車與YES-EU在芬蘭赫爾辛基的合作項(xiàng)目，30多輛公交巴士每年將為當(dāng)?shù)販p少500萬公斤的二氧化碳排放，助力芬蘭綠色出行。與此同時(shí)，YES-EU公司致力于同中國有實(shí)力的供應(yīng)商在交通領(lǐng)域合作，為中國汽車品牌在歐洲地區(qū)的純電動車板塊和充電解決方案開辟銷售網(wǎng)絡(luò)和渠道。

中國公交巴士出口持續(xù)增長，彰顯著中國品牌汽車產(chǎn)品力、品牌力的穩(wěn)步提升，但同時(shí)也面臨滾裝船艙位不足，無法按時(shí)出運(yùn)、運(yùn)輸成本大等物流問題。為幫助客戶產(chǎn)品順暢“出?！?，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)勇挑“穩(wěn)外貿(mào)”重?fù)?dān)，采用多用途重吊船“天真”輪承運(yùn)此批33輛公交巴士。

與客戶以往習(xí)慣的滾裝裝運(yùn)方式不同，此次采用吊裝方式裝載該批公交巴士。

秉承“以客戶為中心”的服務(wù)理念，特運(yùn)團(tuán)隊(duì)與客戶、碼頭、代理等各相關(guān)方通力合作，提前為這批公交巴士量身定制了吊裝、綁扎、襯墊方案，為貨物安全順利裝船打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。船舶在揚(yáng)州港期間，正值寒潮，港口船長現(xiàn)場指導(dǎo)碼頭工人作業(yè)，從組裝吊具、測試吊帶到試吊第一輛公交巴士，不厭其煩反復(fù)調(diào)試，力求做到最好；在公交巴士裝入船艙后，又結(jié)合綁扎方案悉心指導(dǎo)工人綁扎，對輪轂的綁帶與車底的鏈條特別給予重點(diǎn)關(guān)注，確保貨運(yùn)質(zhì)量。

負(fù)責(zé)承運(yùn)本次33輛公交巴士的“天真”輪是特運(yùn)“天”字號多用途船家族的一員，全船裝貨面積達(dá)14000多平方米，配備4臺克令吊，最大并吊能力200噸，具有艙容大、甲板面平坦、適貨性強(qiáng)等特點(diǎn)，普遍覆蓋各類特種貨物。