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            “新四化”浪潮下 汽車照明市場規模將增至315億美元

            2022-08-31 10:55:26來源:中國汽車報

            在消費升級的大背景下,車企正在重塑第三生活空間——汽車,而智能化與情感化的汽車照明系統不可或缺。曾幾何時,提起汽車照明系統,浮現在人們腦海中的就是大燈、尾燈、轉向燈以及一些車內燈源。隨著時代的發展,今天的汽車就像從頭到腳閃閃發光的“圣誕樹”一樣,從汽車前臉的照明格柵,到可定制的車內氛圍燈,再到貫穿式尾燈,車燈早已不再局限于單一照明用途,而是成為車企凸顯品牌辨識度、駕乘者彰顯個性的重要元素。

            當科技、智能、舒適、情感等成為汽車消費主旋律時,“新四化”浪潮為汽車照明行業催生了大量新的機遇,同時也在逐步重塑全球汽車照明市場格局。

            汽車照明日趨多樣化、個性化

            隨著舒適、安全、設計感等功能增加,汽車照明市場規模不斷增長。根據法國Yole咨詢公司的數據,2021年全球汽車照明市場規模為315億美元(目前1美元約合6.86元人民幣),其預測2027年將達到422億美元,年復合增長率為5%。

            美國財富商業洞察咨詢公司的預測則更加樂觀,該公司在今年2月的一份報告中預測,汽車照明市場規模將從2021年的302億美元增至2028年的570億美元,年復合增長率為9.5%。

            “我們看到了該細分市場正涌現越來越多的創新,包括LED技術和矩陣大燈的應用,帶動市場不斷增長。”Yole咨詢公司高級技術和市場分析師皮爾里克·布雷表示。例如,梅賽德斯-奔馳S級轎車的亮點之一是車內的主動環境照明系統,該系統將燈光照明與駕駛員輔助技術集成在一起,如有緊急情況會在整個駕駛室投射紅色光源,以提醒駕駛員可能發生的碰撞。另外,駕駛員在調節氣候控制系統、娛樂信息系統時,氛圍燈也會發生相應的變化。

            可以說,無論是車內還是車外,照明都變得越來越多樣化、個性化。從車外來看,剎車燈、發光的車標、照明格柵等越來越常見,還有后視鏡轉向燈、日間行車燈、自適應遠近光燈等。越來越多的高端品牌利用LED車燈對車輛外觀進行創新設計,以期呈現炫酷的效果,例如被稱為“燈廠”的奧迪就通過LED車燈為旗下車型增添了豐富的科技感。布雷指出,LED大燈正從豪華車逐漸普及到平價車。

            在車內,照明也不再僅僅是頭頂燈、手套箱燈,還有可柔和照亮艙室的區域燈,安裝在中央控制臺、車門門板內飾、車頂和中央過道中的氛圍燈,甚至是“星空”頂燈。正如法雷奧首席執行官克里斯托弗·佩里拉特所言:“汽車照明無處不在。”

            其中,氛圍燈作為一種裝飾汽車和烘托氣氛的產品,近年來逐漸從高端車向中低檔車普及。炫彩多姿的氛圍燈營造出唯美浪漫的氣氛,讓車內范圍更輕松愉悅,也更有儀式感,因此深受年輕車主的喜愛。

            行業并購與洗牌加劇

            由于汽車照明市場前景廣闊,零部件巨頭也越來越重視汽車照明這一塊。從市場格局來看,全球汽車照明行業集中度在汽車零部件行業中處于較高的水平,以歐美和日本廠商為主的頭部企業占據了主要的市場份額。

            Yole咨詢公司的數據顯示,2021年小糸、馬瑞利、法雷奧、海拉、斯坦利這5家公司共計占據了全球汽車照明市場66%的份額。其中,亞洲市場由日本公司主導,小糸和斯坦利占據了44%的市場份額;在歐洲,汽車照明市場由本地廠商主導,例如馬瑞利、海拉、法雷奧和ZKW等;在北美,小糸、法雷奧等廠商的市場份額較高。

            布雷指出,馬瑞利和海拉專注于高檔車,而小糸、法雷奧和斯坦利則專注于平價主流車型。“海拉和馬瑞利是技術領導者,他們主要供應高檔車,而正是在這些汽車上,我們看到了最新的創新。”他表示,其他一級供應商則廣泛與大眾化的主流車企合作。

            當然,市場格局不是一成不變的,“新四化”浪潮也加劇了汽車照明市場的重組與并購。尤其是近年來,全球汽車照明市場出現了不少并購活動,先進的照明廠商成為“香餑餑”。2019年,日本康奈可從當時的菲亞特克萊斯勒集團(FCA)手中收購了馬瑞利。2020年,奧地利芯片和傳感器供應商艾邁斯半導體宣布收購德國知名照明廠商歐司朗,并于次年3月完成合并,公司命名為艾邁斯歐司朗集團。

            此外,法雷奧、佛瑞亞、彼歐集團等零部件廠商也在照明領域投入了大量精力,希望在汽車行業向電動化、自動駕駛轉型的大趨勢下搶占市場份額,而并購無疑是一條捷徑。在歐司朗“名花有主”后,去年另一家知名照明廠商海拉也傳出股權出售的消息,佛吉亞、克諾爾、彼歐集團等爭相伸出了橄欖枝。經過數月秘密談判,這場拉鋸戰的最后,佛吉亞以68億歐元(目前1歐元約合6.83元人民幣)的價格勝出,并于2022年1月底完成收購。佛吉亞與海拉將合并后的新集團命名為佛瑞亞,首席執行官由原佛吉亞首席執行官柯瑞達擔任。

            “海拉非常完美,因為它有兩個主要的專長,其中之一是照明,這對于我們是一個很好的補充,與我們在系統、設計和安全方面的工作保持一致,在我們的產品組合中表現非常出色。還有海拉的電子產品和軟件,將使我們有足夠的實力取得行業領先地位,特別是在自動駕駛和電動化領域。”柯瑞達表示。

            競購海拉失敗的彼歐集團也不甘示弱,于今年5月宣布與印度偉瑞柯公司達成協議,以6億歐元的價格收購后者的汽車照明業務——偉瑞柯照明系統。另外,艾邁斯與歐司朗合并后,于2021年10月成立了德國AMLS汽車照明系統公司。今年3月,彼歐集團又宣布將以6500萬歐元收購AMLS,該交易預計今年第三季度完成。

            標簽: 汽車照明市場 汽車照明系統 LED技術 矩陣大燈

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