中國青年報客戶端訊（中青報?中青網記者吳曉東）隨著2012年三沙設市，蔡華文主動請纓，放棄海南海事局局機關工作，投身到條件最艱苦的三沙海事監管一線，成為最早值守永興島的海事人之一。如今10年過去了，蔡華文仍然扎根南海，沖鋒在三沙最前線，努力做一名海上交通安全忠誠衛士，用青春為建設交通強國增光添彩。

1985年出生的蔡華文現任三沙海事局指揮中心主任、一級主辦，曾獲“全國交通運輸系統先進工作者”、海南省“人民滿意的公務員”、“全國青年崗位能手”、“全國國防交通工作先進工作者”等榮譽稱號。

沒有到過三沙的人，或許充滿向往。然而，來回的顛簸，炎炎的烈日，涔涔的汗滴，澀澀的咸水，還有那偶爾肆虐的狂風，睡夢中急促的電話鈴響……這些是蔡華文工作的日常。

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三沙設市初期，永興島及各島礁基礎設施不完善，條件艱苦，蔡華文和同事兩人就擠在三沙海事局一個十幾平方米的房間里辦公、生活，駐守時間一待就是將近兩個月。

在三沙駐島的人對節日總會特別敏感。2014年春節，蔡華文一個人駐守永興島，春節聯歡晚會播到《時間都去哪兒了》節目時，他滿腦子都是雙鬢開始斑白的父母，“那一刻，我忽然感覺對親人滿是歉意，但喜怒哀樂，只能一人面對。”

守護這片藍海的安全、清潔、美麗，是蔡華文的信仰和使命。10年來，他忍受暈船的痛苦乘船往返三沙100余次，航行3萬多公里，超過從南極到北極的距離；與同事一起積極克服孤獨和各種惡劣環境，實現了三沙海事局在三沙3個島礁上365天24小時不間斷的值守，確保了海事監管服務和海上人民搜尋救助工作的正常開展。

在三沙，蔡華文積極參與海上巡航和聯合執法活動，及時有效處置船舶侵權侵漁及非法載客旅游等違法行為，維護國家海洋權益；深入一線提前掌握船舶動態、水工項目進展情況，提醒船舶關注氣象變化，組織防抗臺風和惡劣天氣，確保三沙海上交通補給生命航線及西沙旅游航線的安全暢通。

為填補三沙海上搜救工作空白，蔡華文全力推動三沙海上搜救分中心于2013年7月正式成立，制定應急預案和應急手冊，初步建立我國第一個深遠海海上搜救體系。近5年來，蔡華文和同事們共接報處置各類海上險情119起，涉及遇險人員473人，成功救助452人，成功率95.56%。特別是2020年12月他參與開展的馬紹爾群島籍“DONG YANG”輪10名遇險船員救助行動，外交部在例行記者會上向中外媒體通報時稱，這充分彰顯了中國在南海人命救助的責任和擔當。

蔡華文和同事們時常與其他搜救力量一起沖到一線，在大風大浪中處置險情、救助生命。有一次，超強臺風“蝴蝶”正面襲擊三沙，蔡華文連續9個日夜堅守在崗位上，馬不停蹄地組織協調搜救因臺風影響造成的遇險船舶人員。還有一次，他在凌晨1點接到船舶的求救電話，立即乘船出海指揮救助。當時風高浪急，救援船在風浪中左沖右突戰風斗浪，搜救整整持續了10個小時，第二天上午11點船舶才脫險靠岸。船長和船員們安全上岸后，船長熱淚盈眶握著他的手說：“在南海航行，你們就是我們的天使！”

成立之初，三沙海事局僅十余人，三沙海事人倍感責任重大。關鍵時刻，蔡華文迎難而上，帶領同事積極研究、積極探索，全力打造三沙海事“安全工程”。

為破解船舶超航區航行的監管難題，蔡華文牽頭開展航區調整課題研究，為海南島至西沙的航區調整建言獻策。經過不懈努力，2020年8月1日，海南島至西沙航區由“遠海”調整為“近海”，這是46年來海南島至西沙海域航區的首次調整，為三沙水上安全監管創造了有利的條件。

2017年11月，蔡華文牽頭組建了三沙海事局“南海先鋒工作室”，吸引了一批80后、90后青年干部加入。工作室先后開展了西沙特定水域船舶最低安全配員標準、防污染應急預案及規劃、西沙島際間航行條件技術評估等課題研究，部分成果已形成監管制度，有效夯實了轄區水上交通安全基礎，先后獲評為“全國海事系統勞模先進創新工作室”、“第18屆海南省青年文明號”。

“當成功救援海上遇險的同胞，看到人們安全到達目的港，能為三沙發展和海南自貿港建設添磚加瓦，讓自己的青春在祖國南海藍色國土上留下印記，會感到無比自豪。”蔡華文說。