今年4月，在2022長安汽車全球伙伴大會(huì)上，長安汽車正式發(fā)布數(shù)字純電品牌“長安深藍(lán)”，開啟了向低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的加速模式。時(shí)隔三個(gè)月，7月25日，長安深藍(lán)的首款產(chǎn)品長安深藍(lán)SL03正式上市。

作為長安全新的新能源品牌，長安深藍(lán)究竟有何差異化優(yōu)勢(shì)?長安深藍(lán)作為長安汽車高效踐行電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新嘗試，又肩負(fù)著怎樣的使命?

“按照定位，長安深藍(lán)是長安旗下全新純電數(shù)字品牌，強(qiáng)調(diào)純電和數(shù)字雙重屬性。同時(shí)基于全新EPA1純電平臺(tái)，長安深藍(lán)具備很強(qiáng)的兼容、創(chuàng)新和拓展優(yōu)勢(shì)，契合智能化和電動(dòng)化發(fā)展的大趨勢(shì)，因此，長安深藍(lán)對(duì)長安汽車來說具有非常重要的戰(zhàn)略意義。”在2022世界新能源汽車大會(huì)期間，重慶長安新能源汽車科技有限公司戰(zhàn)略市場(chǎng)部總經(jīng)理國桐在接受本報(bào)記者專訪時(shí)說，“它將與高端新能源品牌阿維塔、小型精品新能源產(chǎn)品Lumin一起，打好長安汽車在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型中的組合拳。”

基于長安汽車20余年在新能源領(lǐng)域的成功研發(fā)經(jīng)驗(yàn)背書，深藍(lán)全電數(shù)字平臺(tái)具有充沛的動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電效率、以后驅(qū)為基因兼顧四驅(qū)的高性能、以域控電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)的高智能以及芯車云三層防護(hù)的高安全。采訪中，國桐表示，深藍(lán)品牌的核心優(yōu)勢(shì)在于，具備全電兼容特質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高效率、高性能、高智能和高安全。“深藍(lán)的首款車型SL03誕生于全電數(shù)字EPA1平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)將電驅(qū)放到后橋上，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)產(chǎn)品的全后驅(qū)。也因此，這個(gè)平臺(tái)具備很好的拓展性，長安深藍(lán)的首款戰(zhàn)略車型SL03就在這一平臺(tái)上誕生，并實(shí)現(xiàn)了一款車同時(shí)擁有氫燃料電池、純電、增程三種動(dòng)力形式，充分滿足用戶的多樣化出行需要。”國桐說。

采訪中，國桐透露，長安深藍(lán)SL03氫燃料電池版本車型是目前國內(nèi)第一款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車產(chǎn)品，綜合續(xù)駛里程達(dá)到了730公里，純電續(xù)駛里程200公里左右，可在幾分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速加氫。基于長安自主研發(fā)的系統(tǒng)，其燃料轉(zhuǎn)化率很高，每公斤氫氣可轉(zhuǎn)化成20.5度電，也因此SL03氫電版具備更長的續(xù)駛里程。純電車型有兩個(gè)續(xù)駛里程版本選擇，一個(gè)是515公里，百公里加速5.9秒左右，百公里電耗可低至12.3度，領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品;另一個(gè)長續(xù)駛版本是705公里，滿足長途出行需求。增程版車型，綜合續(xù)駛里程能夠達(dá)到1200公里，純電狀態(tài)下可行駛200公里，饋電油耗百公里可低至4.5升左右，是在新能源浪潮之下，在當(dāng)前出行環(huán)境中，能夠更好解決里程焦慮的方案。

在具備純電和數(shù)字雙重核心屬性的長安深藍(lán)身上，全面呈現(xiàn)了數(shù)字化和智能化的相互賦能、融合，在兼容與創(chuàng)新、融合與賦能中，長安深藍(lán)不僅為用戶提供了基于電動(dòng)化的多重動(dòng)力選擇，也在數(shù)字化、智能化層面實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)展。

國桐告訴記者，長安深藍(lán)這個(gè)平臺(tái)從打造之初，就是按照域融合的架構(gòu)開發(fā)，所以整車，比如在自動(dòng)駕駛、駕駛輔助方面，長安深藍(lán)能承載的級(jí)別相對(duì)更高。目前，長安深藍(lán)的產(chǎn)品全部標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí)，也可以擴(kuò)展，根據(jù)用戶的需要可以升級(jí)為更高階的智能輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)還可以升級(jí)APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)更多的智能泊車功能。同時(shí)，從底盤到電池管理，到駕駛管理以及整個(gè)座艙等等，長安深藍(lán)都采用前瞻數(shù)字技術(shù)。比如座艙，前面有AR-HUD，具備很強(qiáng)大的輔助駕駛顯示功能;中間有一塊向日葵屏，根據(jù)駕駛員和副駕的需要，向主駕或者副駕旋轉(zhuǎn)。整車的座艙都采用了8155領(lǐng)先高端芯片，在人工智能和語音交互方面，長安深藍(lán)做到的是“可見即可說”。也就是說在座艙里面，車機(jī)屏幕上的任何功能，駕乘人員與長安深藍(lán)對(duì)話它都能快速響應(yīng)并準(zhǔn)確完成相關(guān)操作。“可以說，數(shù)字化在長安深藍(lán)的平臺(tái)上無處不在，在長安深藍(lán)身上，電動(dòng)化、數(shù)字化、智能化不僅僅是簡單的堆砌和疊加，而是相互深度滲透和賦能。”國桐說。

透過長安深藍(lán)，業(yè)界看到的是長安汽車在重塑全新出行體驗(yàn)的大膽嘗試和創(chuàng)新，長安深藍(lán)也因此帶有顯著的數(shù)字出行科技品牌標(biāo)簽特征。以強(qiáng)大的技術(shù)體系力和敏銳的前瞻力、洞察力，長安深藍(lán)強(qiáng)勢(shì)切入智能電動(dòng)化賽道，正躍躍欲試地重構(gòu)對(duì)未來出行的認(rèn)知與想象。