作為全球最大的鉛酸蓄電池生產國、消費國和出口大國，近年來，我國相繼頒布多項政策規范鉛酸蓄電池行業的發展，調整產業結構，淘汰落后產能企業，提高行業的準入門檻，加強對行業污染的整治力度。鉛酸蓄電池行業已成為連接“金山銀行”與“綠水青山”的橋梁和發展大道。坐落于南通市如東經濟開發區的江蘇海寶電池科技有限公司，正是這條綠色發展之路上的先行者之一。

得益于成本較低、穩定性高、續航能力強以及可回收的優勢，鉛酸蓄電池已發展為化學電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池，與工業、交通、通信、金融、國防軍工、航海航天、新能源儲能等產業發展息息相關，在兩輪電動車行業滲透率高達90%。隨著能源經濟的發展和人民生活水平的日益提高，我國鉛酸蓄電池行業迎來了規模不斷擴大、制造工藝及技術持續進步且行業集中度進一步提升的發展時期。面對浪潮與機遇，中國最早的電動車動力電池研發企業海寶電池一直致力于電動車動力電池的深度研發，圍繞技術創新、綠色環保等目標持續投入，憑借多年對鉛酸蓄電池的耕耘，海寶電池收獲了中國馳名商標、新能源行業領導品牌、中國電動車電池十大最具影響力品牌等殊榮。目前公司已累計申請專利119項，已授權專利110項，其中發明專利24項、高新技術產品16項，3個產品通過了科學技術成果鑒定，1個產品通過江蘇省科技成果轉化項目，并先后參與國家、行業標準制定與修改30余項，被認定為國家重點高新技術企業、中國鉛酸蓄電池行業十強企業和江蘇電池行業龍頭企業。8月25日由如東縣委、縣政府舉辦的第五屆企業“金牛獎”頒獎典禮上，海寶電池繼包攬以往四屆“金牛獎”之后，第五次將“金牛”收入囊中，并榮獲持續突出貢獻獎，董事長沈煜婷也獲得首屆如東企業優秀高層管理工作者獎。

蓄能初心 打造行業龍頭

用沈煜婷的話來說，無論是公司初創時期的初代“海寶牌”電池，還是如今包括“海神”“海芯”在內的豐富產品線，海寶電池的發展始終圍繞鉛酸蓄電池的研發和應用。“海寶電池不僅是國內第一家電動自行車動力電池研發企業，更研發出了我國第一塊電動自行車電池——‘海寶牌’電池。從那時起，海寶電池作為一家專業生產電動車鉛酸蓄電池的企業，用幾十年的堅守，在電動車電池研發生產領域闖出了一片天地。”沈煜婷回憶。從1993年上海海寶特種電源有限公司成立，到2012年香港蘇中集團全資收購海寶電池，其生產基地由上海遷入如東經濟開發區，再到如今，有著中國“鉛酸蓄電池之父”評價的行業開拓者，成為以鉛酸蓄電池為基礎，集產、學、研、銷售為一體的大型新能源科技企業，員工發展到近千名，年產高能量免維護鉛酸蓄電池330萬kvah，在國內鉛酸動力電池單體生產企業中名列前茅，在鉛酸蓄電池賽道中跑出了獨一無二的成績。

鉛酸蓄電池是海寶電池發展的核心，因此也得到了海寶持之以恒的研發投入。多年來，海寶電池積極引進高尖端人才，組建了海寶電池研發中心，建成了江蘇省高能化學電源工程技術中心、石墨烯電池研究基地，并與南京理工大學、沈陽蓄電池研究所等多所高校院所和數十名頂級專家建立了緊密型合作關系，公司累計投入研發費用近2億元。一路走來，這份堅持為海寶電池在技術上贏得了外界無數的肯定與認可。2014年，海寶研發中心持續性技術突破，被經信部門評定為江蘇省級企業技術中心。2015年，海寶電池憑借高端品質，被列入軍民高科產品目錄，并被授予“軍民融合先進單位”。2018年，海寶電池被評為中國輕工業鉛酸蓄電池行業十強企業，全面開啟品牌發展新時代。同年，榮獲如東縣企業“金牛獎”。幾十年來，海寶牌電池更是以穩定的性能、卓越的品質受到整車廠、經銷商和消費者的一致認可和高度信賴，在產能翻了10倍的背景下，2021年海寶電池退貨率再創10年新低，在新冠肺炎疫情的沖擊下仍保持著每年20%-30%的增長率。海寶電池，已成為行業和市場中高品質動力電池產品的代名詞。

目前，海寶電池向市場推出了眾多電池產品，有海神、海王、路霸、王中王、稀土合金、整車配套、海芯等多個系列。作為高品質電池，產品銷售覆蓋全國20多個省份及海外市場，并將業務擴展到特種車用電池等細分領域，為電動助力車用電池、電動三輪車用電池、電動車輛用電池和工業用鉛錠合金系列等提供解決方案，為行業的發展貢獻了自己的經驗與思索。

蓄能創新 鑄就品牌實力

談及創新，沈煜婷說：“一塊電池，在行業內賣得最貴不是本事，賣得最貴還有人趕著買，才算具備了競爭力。為了提高產品競爭力，海寶電池致力于將科技創新提升到企業戰略層面，不斷加大科技含量，提升研發水平，產品工藝提檔升級，始終堅持研發一批、儲備一批、銷售一批的思路。”一方面，隨著行業內企業競爭愈發激烈，鉛酸蓄電池迎來了“巨頭”時代，在國家環保政策的高壓下，部分企業因生存能力較弱退出市場，企業總數有所下降，行業集中度大幅提高。另一方面，海寶電池產品一直走市場高端路線，維持著行業內最高的產品售價，在大環境的擠壓與自身定價策略的客觀影響下，海寶電池銷售數據卻仍能一路上揚，其秘訣就在于公司不斷創新發展，以創新鑄就品牌，立體打造產品最高性價比。

在創新之路上，海寶電池有著永不停歇的動力。從問世之日起，海寶牌電池就一直堅持采用無鎘內化成工藝，其研發的鉛鈣多元合金核心技術代表著國際先進水平，海寶也是當之無愧的全球無鎘動力電池的發明者。2016年，海寶電池成功將具有抗腐蝕、耐低溫、抗老化特點的石墨烯添加到電池領域，研制并推出石墨烯新型動力電池“海王”，在應用石墨烯技術上取得了里程碑式的進步，極大地提高了動力電池的充放電能力以及各方面性能，引領了全行業的巨大變革和進步。自“海王”投放市場以來，每月銷售額都突破1億元，產品覆蓋全國20多個省市。在此基礎上，海寶電池又進一步研發出新品“海神”，通過采取“石墨烯+碳納米管復合技術”，尋求兩者間最佳配比，進一步改良了電池的抗低溫性能，并降低了單獨使用石墨烯的成本。在新國標執行后，國家提出了鉛酸蓄電池“重量輕量化，容量高能化”的改革方向和發展趨勢，這就意味著電池必須全面提升比能量。海寶電池研發中心利用自身技術優勢提前應對，在保持高品質的基礎上，產品符合國標要求，產品性能更加穩定耐跑，今年海神系列更是推出了365天全保換新的服務措施，受到市場的強力追捧。

在深耕傳統動力車電池領域的同時，海寶電池還前瞻性地布局了特種車電池等細分領域。經過3年多的努力，公司自主研發的特種登高車電池已成功“對標”美國進口電池。這款電池將取代原有的美國進口電池，被用在三一重工、中聯重科、山河智能等中國重工業巨頭的特種登高車里。據了解，原本國內大型重工企業特種登高車里使用的電池都是從美國進口的，自從中美貿易戰開始之后，這款電池的價格水漲船高，一路飆升到過去的1.5倍，而且被美國全面壟斷。海寶電池研發生產的特種車電池不僅一舉打破了壟斷，比起美國開口式電池，海寶這款電池在使用過程中更加經濟耐用，達到了免維護的標準。相比進口，海寶此款產品性能提高20%，循環壽命提高30%，價格也大幅度下降，現在除了在國內供貨以外，預計還將返銷到美國市場。

蓄能環保 解鎖綠色未來

從2013年江蘇海寶在環保部環保核查和工信部準入條件審核中實現首批雙通過，到2022年公司在如東新建60萬噸廢電池回收再利用項目，鉛酸蓄電池產業的發展，離不開日益增長的環境保護與資源再利用的應用需求。隨著鉛酸蓄電池回收體系的建立和完善，鉛酸蓄電池產業鏈將形成良性的“資源-產品-再生資源”的閉環結構，有望成為資源節約型的循環發展產業，這也給行業提出了更高的要求。“以人為本，綠色環保。海寶電池堅持家國情懷的理念，一直堅持環保為先，自覺履行環境保護的社會責任，實現綠色環保可持續發展，始終走在高質量、可持續發展的康莊大道上。”沈煜婷表示。

在生產環節，海寶自覺承擔國家級新能源開發和節能減排的重任，在各個生產單元全面采取環境管理體系標準，引進最前沿的環保設備設施，全過程實行密閉式自動輸送、智能化自動控制、上下線自動流水作業，具有規模化、標準化、自動化大批量連續生產能力。據悉，不到3年的時間里，海寶電池在環保上累計投入近3億元，每年環保運行費用1000多萬元，污染物排放遠優于國家標準。2012年至2013年，海寶先后承擔了污染物削減和工藝裝備升級等兩項國家級技改項目。在國家涉重行業環保專項整治行動中，海寶電池成為江蘇省500多家企業中首批檢查合格的36家企業之一，也是全國2000多家同類企業中接受核查環保部核查、工信部準入審核首批雙通過的6家企業之一，并被環保部、工信部吸納為制定相關標準和政策的征詢意見單位之一，標志著企業的工藝轉型、裝備升級和清潔生產水平都走到了國內同行業前列。